Какое масло лучше синтетика или полусинтетика

Покупка первого автомобиля обязательно сопровождается рядом вопросов – как простых, так и сложных. Какую марку бензина следует заливать, какое давление рекомендуется поддерживать в передних и задних шинах, как часто менять моторное масло и масляный фильтр.

При замене или необходимости долива моторного масла возникает вопрос – какое выбрать?
Несмотря на то, что оно выполняет одни и те же функции в двигателе внутреннего сгорания:

• защищает от перегрева и износа детали;
• защищает от коррозии;
• уменьшает силу трения между соприкасающимися деталями;
• удаляет продукты сгорания топлива и износа мотора;

Как создавались моторные масла

Условия работы двигателя автомобиля не всегда стабильны. Он то нагревается, то остывает, останавливаясь и запускаясь вновь. Меняется количество оборотов, скорость трения. Наличие в нем масла призвано обеспечить сохранность деталей в любом функциональном состоянии. При этом физические и химические свойства моторного масла должны быть стабильными и не подвергаться изменениям.

Первое моторное масло было открыто еще до 1900 года, когда заклинившие клапаны парового двигателя смазали сырой нефтью. Клапаны освободились, их ход стал свободным и плавным. Однако натуральное минеральное масло обладает одним существенным недостатком – при низких температурах и долгой эксплуатации оно начинает густеть. Завести двигатель в таких условиях становится проблемой, сила трения увеличивается, быстрее изнашиваются детали. Поэтому со временем остро встал вопрос о создании смазочного материала, способного сохранять свои свойства в самых разных условиях.

Первое разработанное синтетическое масло было использовано в авиации. Тогда при -40 градусах в самолетах обычное минеральное масло просто замерзало. Со временем изменились технологии, снизилась стоимость производства, и синтетические масла стали широко использоваться в автомобилестроении.

Для того чтобы понять, какое масло лучше синтетика или полусинтетика, рассмотрим их основные свойства.

Синтетические масла

Название синтетического моторного масла говорит само за себя. Оно создается искусственным путем в лаборатории в результате многочисленных сложных химических реакций. Базовой основой синтетического масла служит сырая нефть, которая перерабатывается в лабораториях буквально до молекул. В основу добавляются различные присадки, предохраняющие ее от загустевания и защищающие двигатель от износа. Кроме того, благодаря очищенной формуле, синтетические масла не содержат примесей, откладывающихся внутри двигателя.

Рассмотрим преимущества синтетики:

• Защита от износа во время трения. В двигателях, отличающихся большими мощностями, детали двигаются с высокой скоростью. В определенный момент минеральное масло начинает терять защитные свойства. Химический же состав синтетики не меняется ;
• Синтетика не густеет. Этим она отличается от минерального масла, которое не выдерживает низких температур и долгого простоя; Защита двигателя от высоких температур. Во время работы двигатель автомобиля нагревается до 90 -100 градусов. Иногда ситуация усложняется к тому же жаркой погодой. Синтетические масла не разлагаются, и не испаряются.;
• Использование синтетики гарантирует чистоту двигателя. Синтетика хороша тем, что из ее состава удалены все примеси, поэтому на стенках и деталях мотора не будет наблюдаться шламовых отложений – обязательного продукта распада минеральных масел;
• Защита элементов турбонагнетателя. Современные автомобили часто оснащаются турбокомпрессорами. Это приводит к еще большему количеству оборотов, совершаемых валом. Как результат – высокая скорость трения и температура, от воздействия которых защищает синтетика.

Недостатки:

• Высокая стоимость;
• Сложность поиска. В тех случаях, когда производителем предусмотрено использование специального синтетического масла для определенной марки автомобиля.

Полусинтетическое масло

Его скорее можно назвать полуминеральным, так как базовой основой является минеральное масло. К нему в пропорции 60/40 добавляется синтетическое масло. Как правило, полусинтетика заливается в двигатели с большим пробегом, когда наблюдается большой расход масла. Более ранним версиям моторов также рекомендована полусинтетика.

Рассмотрим некоторые преимущества полусинтетики:

• Низкая стоимость. По сравнению с синтетическими маслами оно стоит в разы дешевле и его легче раздобыть при необходимости.;
• Лучшая защита двигателя по сравнению с минеральными маслами;
• Лучший КПД в регионах с мягким климатом. Такое масло будет прекрасно сохранять свойства в средних широтах.

Недостатки – возможное разложение при эксплуатации в экстремальных температурах и условиях.

Совместимость синтетики и полусинтетики

Следует сразу сказать о том, что не рекомендуется смешивать и доливать масла, принадлежащие разным производителям. У них может быть разный химический состав присадок, и неизвестно, какой окажется реакция между ними.

Мотор после использования масла Шелл Хеликс

Выделим несколько правил замены масла или его смешивания:

• При переходе с синтетики на полусинтетику и наоборот, а также при смене производителя рекомендуется осуществить промывку двигателя. Это избавит Вас от любых остатков старого масла в двигателе.;
• Разрешается смешивать синтетические и полусинтетические масла одного производителя.

Правила выбора масла

1. Рекомендации производителя. Как правило производитель предусмотрел, какое масло необходимо заливать.;
2. Ориентирование на то, что было залито перед этим. В случае покупки авто с пробегом лучше спросить, какое масло заливал владелец;
3. Выбор масла в зависимости от окружающих условий. Каждый вид масло подразделяется дополнительно по степени вязкости. При выборе можно исходить из предполагаемой температуры окружающего воздуха.