0

Двигатель 2JZ-GE Toyota 3.0

2JZ-GE – бензиновый двигатель, объёмом 3 литра. Данный силовой агрегат представляет собой рядный 6-цилиндровый двигатель с 24 клапанами. Система подачи топлива – инжекторная. Блок двигателя изготовлен из чугуна, ход поршня – 86 миллиметров. Мощность варьируется в диапазоне от 200 до 225 лошадиных сил.

Технические характеристики 2JZ-GE

Объем двигателя, куб.см 2997
Максимальная мощность, л.с. 215 – 230
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 280 (29) / 4800
284 (29) / 4800
285 (29) / 4800
287 (29) / 3800
294 (30) / 3800

294 (30) / 4000
296 (30) / 3800
298 (30) / 4000
304 (31) / 4000
Используемое топливо Бензин Premium (АИ-98)
Бензин
Бензин АИ-95
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км 5.8 – 16.3
Тип двигателя 6-цилиндровый, 24-клапанный, DOHC, жидкостное охлаждение
Доп. информация о двигателе 3
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 215 (158) / 5800
217 (160) / 5800
220 (162) / 5600
220 (162) / 5800
220 (162) / 6000

225 (165) / 6000
230 (169) / 6000
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Механизм изменения объёма цилиндров нет
Количество клапанов на цилиндр 4

Модификации двигателя

Двигатель 2JZ-GE технические характеристики, проблемы, тюнинг

У двигателя было 2 поколения: стоковая версия образца 1991 года и вариация с VVT-i 1997 года. Отличия у версий заключаются в разных экологических нормах и типом используемого топлива: АИ-92 у версии 1991 года и АИ-95 у версии 1997 года. Основное различие между предыдущей версией двигателя JZ – это использование у 2JZ-GE вместо устаревшей системы зажигания с разносчиком искры более современной DIS-3.

Проблемы Toyota 2JZ-GE

Несмотря на общую продуманность двигателя, у этого мотора также есть свои недостатки.

На большом пробеге, мотор начинает расходовать масло, и на то могут быть следующие причины: залегание колец, либо износ маслосъёмных колпачков.

Также имеются проблемы, которые актуальны и для других двигателей 2JZ – после мойки двигателя вода попадает в колодцы свечей, из-за чего мотор может не запуститься.

Система сдвига фаз газораспределения – VVT-i не очень долговечна, и, чаще всего, служит не больше 100 – 150 тысяч километров пробега.

Нередко происходит снижение мощности из-за неисправности клапана картерных газов.

Двигатель Тойота Лексус 2JZ-GE проблемы, тюнинг

Где находится номер двигателя

Номер двигателя на 2JZ-GE расположен между гидроусилителем руля и опорной подушкой двигателя.

Тюнинг 2JZ-GE

Данный двигатель обладает большим потенциалом для тюнинга. Без потери ресурса можно дорабатывать силовой агрегат до мощности в 400 лошадиных сил, но потенциал двигателя – 400+ лошадиных сил.
Тюнинг предполагает установку турбокомпрессоров, замена форсунок на более производительные, замена бензонасоса (минимум 250 литров в час) и настройка ЭБУ.

Но учтите, что тюнинг атмосферного мотора – очень дорогое удовольствие. Гораздо целесообразнее задуматься о свапе на 2JZ-GTE, то есть уже на турбовый мотор, который проще будет дорабатывать. Полная информация: тюнинг 2JZ-GTE.

На какие автомобили устанавливался 2JZ-GE

Toyota:

  • Altezza;
  • Aristo;
  • Chaser;
  • Cresta;
  • Crown;
  • Crown Majesta;
  • Mark II;
  • Origin;
  • Progres;
  • Soarer;
  • Supra.

Lexus:

  • GS300 (2 поколение);
  • IS300 (1 поколение).

Видео: вся правда о 2JZ-GE

Понравилась статья?

Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)

Последние записи

Оставить ответ


Submit Comment
© 2020 Автомобильный портал TurboRacing.ru Все права защищены.
Копирование материалов сайта без активной ссылки на оригинал запрещено.